Marzocchi馬祖奇GHP2A-D-16-FG齒輪泵海歷克常備現貨
海歷克Marzocchi馬祖奇GHP2A-D-16-FG齒輪泵常備現貨，價(jià)格好，都是現貨，保證原裝，假一罰十。
專(zhuān)業(yè)鑄就品質(zhì)，誠信造就未來(lái)
產(chǎn)品范圍：Marzocchi齒輪泵有六個(gè)不同的系列：0.25 - 0.5, 1P, 1, 2, 3 - 3.5, 4. 每個(gè)系列的排量從0.19及
200.3 cm3/rev可選。
同一系列，可提供不同的法蘭、形式等軸伸油口。
可提供下列：·壓力限制閥·高壓泵·雙向泵·液壓馬達-單向及雙向·分流器·帶標準組件的多級泵
可提供下列特殊應用：
V- 高溫流體應用,溫度范圍在-10°C到+120°C之間，帶大壓力閥為不超過(guò)+ 80°C，不得超過(guò)大操作壓力。   
僅對某些系列產(chǎn)品可用，大壓力為20bar的溫度不超過(guò)+150°C（訂貨時(shí)請指明實(shí)際參數）
TR- 適用于進(jìn)口壓力大為6bar。
ST- 適用于高低溫流體應用，范圍從-40°C 到 +120°C，僅某些系列可用。
W- 適用于乙二醇水及低潤滑的動(dòng)力應用。建議轉速不超過(guò)1000轉/分及壓力不超過(guò)100bar，僅某些系列可用。
VW- 適用于含磷的酯介質(zhì)的應用。建議轉速不超過(guò)1000轉/分及壓力不超過(guò)100bar， 僅某些系列可用。
Marzocchi主要產(chǎn)品：
Marzocchi泵、Marzocchi微型泵、Marzocchi齒輪電機、Marzocchi閥門(mén)、Marzocchi齒輪泵、Marzocchi多組合齒輪泵、Marzocchi油泵、Marzocchi電機組泵
Marzocchi主要型號：
A0.25-D-18、A0.25-D-24、A0.25-D-30、A0.25-D-36、A0.25-D-48、A0.25-D-60、A0.5-D-0.50、A0.5-D-0.75、A0.5-D-1.00、A0.5-D-1.30 、A0.5-D-1.60 、A0.5-D-2.00、P0.25-D-18、P0.25-D-24、P0.25-D-30、P0.25-D-36、P0.25-D-48、P0.25-D-60、P0.5-D-0.50、P0.5-D-0.75、P0.5-D-1.00、ALPP1-D-2、ALPP1-D-3、ALPP1-D-4、ALPP1-D-5、ALPP1-D-6、ALPP1-D-7、ALPP1-D-9、ALPP1-D-11、ALPP1-D-13
Marzocchi泵 ALP1A-D-6-FG
Marzocchi泵 ALP1A-D-9-FG
Marzocchi油泵 GHP-1A-D-4-FG
Marzocchi油泵 GHP-2A-D9-FG
Marzocchi油泵 GHP-2A-D13-FG
Marzocchi齒輪泵 ALPIA-D-7-FG
Marzocchi齒輪泵 ALPIA-D-11-FG
Marzocchi齒輪泵 ALM2A-R-13-FG-E1
多年以來(lái)，Marzocchi Pompe不斷擴展規模和產(chǎn)品種類(lèi)，如今我們已經(jīng)成為了外嚙合齒輪泵和馬達領(lǐng)域大且值得信賴(lài)的制造商之一。
矩形法蘭，錐形軸圓柱軸或花鍵軸 矩形法蘭，錐形軸圓柱軸或花鍵軸，法蘭連接的進(jìn)/出油口(D)位于殼體
矩形法蘭，錐形軸 圓柱軸或花鍵軸 矩形法蘭，錐形軸 圓柱軸或花鍵軸，法蘭連接的進(jìn)/出油口(EP)位于殼體
矩形法蘭，錐形軸 圓柱軸或花鍵軸 矩形法蘭，錐形軸 圓柱軸或花鍵軸，螺紋油口位于后蓋
低噪音，矩形法蘭 低噪音，矩形法蘭，錐形軸 圓柱軸或花鍵軸，油口位于殼體
矩形法蘭，錐形軸 圓柱軸或花鍵軸 矩形法蘭，錐形軸 圓柱軸或花鍵軸，進(jìn)/出油口位于殼體
標準SAE A法蘭，圓柱軸或花鍵軸 標準SAE A法蘭，圓柱軸或花鍵軸，法蘭連接的油口位于殼體"D"
標準SAE A法蘭，圓柱軸或花鍵軸 標準SAE A法蘭，圓柱軸或花鍵軸，進(jìn)/出油口位于端蓋
低噪音，標準SAE A法蘭 低噪音，標準SAE A法蘭，圓柱軸或錐形軸，油口位于殼體
工作特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：Marzocchi液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運轉過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏現象
Marzocchi齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時(shí)，前者不會(huì )改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側板。
浮動(dòng)側板
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
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